9月1日起，铜九铁路正式通车，安徽九华山与江西庐山的距离缩短，南京也“沾光”不少，可以直接坐火车去九华山了。同时，南京至武汉需绕道南昌的历史结束了，意味着坐火车去九江、南昌提速了！去九江8个多小时就够了，较以前缩短了一半，去南昌11个小时左右，较以前缩短了5个多小时。

　　记者昨日从南京火车站了解到，9月2日起，该站增开南京至南昌直通旅客列车1对，自9月8日起，增开南京至武昌直通旅客列车1对，并相应调整部分旅客列车运行图。即南京—武昌K347/8次直通快速列车1对，经铜九线、宁芜线；南京—南昌K505/6次直通快速列车1对，经铜九线、宁芜线。(具体停靠站及停靠时间见表格)

　　同时，还将调整列车运行区段2对。自9月1日起，南京西—宁波T769/T770次改为上海南至宁波间运行，8月31日起南京西至上海南间T769次停运；自9月1日起，上海—铜陵T777/8次改为上海至池州间运行，不进铜陵站。T777的停靠站及运行时间为：南京9:23/25、马鞍山10:37/39、芜湖11:17/24、铜陵东12:45/48、池州13:30。杭州至铜陵5122/3、5124/1次旅客列车也将延伸至池州站。5122/3次在铜陵东15：24开，16：12到池州；5124/1次在池州16：50开，铜陵东17：41开，23：15到杭州。为满足铜九铁路开通客车需要，上海铁路局对部分车站功能作了相应调整，9月1日起，现有的铜陵火车站将停办客运业务，改由铜陵东站办理。

　　此外，调整部分旅客列车办理客运业务的停站。即自9月1日起，南京—上海D415次增加丹阳站(11:23/25)办理客运业务；自9月1日起，阜阳—上海5065次取消江口集站办理客运业务。9月1日起，南通—重庆K569次南京站到点改为19：20，开点改为19:33，比之前提前四分钟开车。

　　通讯员陆应果严勇

　　记者周海燕杨娟