5条高铁交汇 4条地铁穿越

　　南京南站在整个铁路网中举足轻重。3月26日，上海局南京南站建设指挥部负责人江良渡介绍南京南站的特殊地位和建设时间表。

　　南京南站是以京沪高速铁路为主体线路的高速客运站，同时沪汉蓉快速通道、京杭城际、宁安城际和沪宁城际4条高等级铁路都在南京南站引入引出，由此，南京南站成为我国为数不多的高等级铁路大型客运枢纽站。南京南站车站总规模为15台28线高架车站，站房建筑面积约8.36万平方米。

　　按照南京市的统一规划，贯通于南北市区的1号、3号两条地铁线将从南京南站地下穿过，另有6号线和机场线等数条地铁线在此区域内交叉通过，加之铁道部已经同意将南站车场下部架空空间由原设计的240米向两端延伸至660米，为南京安排配套的地面公共交通设施创造了条件，南京南站将成为一个“以人为本零换乘”的大型立体式客运交通集散站。

　　根据铁道部最新要求，京沪高速铁路全线工期提前一年开通。京沪高铁全线指导性施工组织要求南京南站工程建设指挥部：2010年4月1日，提供仙西联络线到南京南动车所的500米长轨运输通道；2010年5月，京沪高铁南京综合铺架基地要从南京南站分别向常州和蚌埠方向铺轨架桥，2011年10月底完成南京南站房建工程。根据节点工期，南京南站必须在2008年7月1日全面开工，且一开工就要迅速掀起全面会战的建设高潮，否则将影响京沪高铁南京段的整个铺架工期。

　　南京为高铁让路百万平米大动迁

　　25日，京沪高速铁路股份有限公司、南京市京沪高速铁路建设领导小组办公室、南京市铁路建设投资有限公司，共同签订京沪高速铁路南京大胜关长江大桥、南京南站及相关工程征地拆迁实施协议。3月26日，南京市铁投公司和浦发银行签署20亿元就京沪高铁南京枢纽项目地方配套投资涉及的过桥银团贷款协议。

　　京沪高速铁路是我国继三峡工程之后又一重大标志性工程。它贯穿渤海湾经济区和长三角经济区，全长1318公里，设计时速350公里，项目总投资约2200亿元，计划工期5年。这是迄今为止世界上规模最大、一次建成里程最长和技术标准最高的高速铁路。

　　南京承担京沪高速铁路南京境内的征地拆迁工作，包括控制性工程大胜关大桥、南京南站和正线两部分，线路全长73公里，涉及浦口、雨花台、江宁、白下、玄武、秦淮和栖霞7个区，还包括黄金山汉民和回民公墓搬迁，全线红线范围内征地面积9000多亩，拆迁数量近百万平方米，拆迁费用超过40亿元，占全省征地拆迁总量的一半以上。目前，南京市已经完成全线征地拆迁调查，顺利提供了大胜关大桥南岸建设用地和南京南站桩基建设用地。3月26日，南京市市长蒋宏坤现场办公要求，必须确保6月底前全面完成拆迁任务，为京沪高速铁路控制性节点的提前开工创造条件。