作为江苏省新一轮交通规划“五纵九横五联”中的“纵四”组成部分，宁杭高速公路二期工程将于今年8月底交付使用。记者昨日从南京市交通局了解到，这条号称“省门第一路”下月初将全面进入路面沥青铺摊最后阶段。而该条高速公路在科技、景观、绿化等方面的创新堪称全省之最。

　　雨天不起雾晴天噪音小

　　宁杭高速南京至溧水段全长37.277公里，其中南京段29.677公里，新技术的应用成最大“看点”。首先是排水沥青路面，它表层空隙率较大，雨水可通过空隙迅速排出，路面无积水，几乎可以消除水雾。另一个就是“生态隔音板”，即在高速公路两边各50米绿化带上种植夹竹桃、法青等植物，主要功效是降噪，将高速公路一般的噪音强度70分贝降到50分贝，降噪达30%。

　　据了解，宁杭高速二期走向从高桥门到上坊，在溧水北桂庄枢纽与宁杭一期相接。交通规划部门相关人士介绍，江宁进城每天都是“堵”字当头，宁杭高速二期的开通可以有效缓解目前情况。

　　8月开车去杭州可省过路费

　　现在从南京到溧水、高淳或者杭州，先走机场高速，然后上宁高高速，去杭州再转入宁杭高速，都要经过机场高速收费站，轿车收费20元，到高淳还要收费10元，记者了解到，宁杭高速二期，主线收费站将设在东山枢纽，上坊互通南200米处，收费标准有可能低于目前的机场高速，今后从市区去上述地方不必走机场高速，而从南京主城到东山新市区的快捷通道将全程免费。实习生李元

　　本报记者孙至

　　降价“悬空”，车流量超标

　　长江二桥“最近比较烦”

　　本报讯(实习生张雅婷记者吴学蕴) 7月14日至19日晚间，大桥进行路面维修，许多车辆过江改走二桥，二桥交警大队韩勇告诉记者，特别是大桥失火维修后，二桥流量巨增，目前日均车流量为4.7万辆，但节假日流量已超过了6.8万辆，这个数据业已超过了二桥6万辆的设计流量，目前二桥的车流中60%为大型车辆(黄牌车)，轿车占40%。

　　韩勇还表示，由于大桥禁止货车和外牌车辆行驶，三桥又太远，特别是油价上涨后，司机都不愿意绕道到三桥，加上暑期的出行高峰，二桥流量激增也就不奇怪了。

　　6月25日，南京市政府召开新闻发布会宣布，长江二桥在现行收费标准的基础上对本市私车(一型车)实施优惠通行，从20元/辆次降至15元/辆次，而昨天记者赶到二桥收费站时，工作人员表示，目前没有降价，具体降价时间还不确定。

　　古平岗高架10月通车

　　本报讯(记者范盼盼)记者昨从南京城市快速内环北线二期工程施工现场获悉，中山北路、新模范马路四岔路口由北向南方向的交通已恢复正常。此外，中山北路以西段除了160米拆迁段外已完成主体结构施工，而这160米也将在下月底完成主体施工。另据了解，内环北线将在国庆期间恢复地面道路以及古平岗高架的通车。到11月份，新模范马路隧道施工结束，整个内环北线工程将正式完工。